汽车芯片28nm，手机芯片5nm，为何有人说汽车芯片更难？

众所周知，从2020年下半年开始，由于全球汽车市场开始恢复，导致汽车芯片大缺货，很多车企都开始减产了。

很多人认为，其实要解决这个问题很简单，把手机芯片的产能挪一些就够用了，毕竟手机芯片都是 5nm了，汽车芯片才28nm，甚至40nm，工艺更落后，生产起来很简单的。

但事实上，28nm的汽车芯片，生产起来比5nm的手机芯片简单很多么？只怕不是的，近日有专业人士表示，其实别看28nm的汽车芯片，似乎工艺落后很多，但其实难度甚至比5nm的手机芯片更大。

为何会这样呢？原因在于手机芯片与汽车芯片，对工艺良品率、稳定性等的要求不同，要求比5nm的手机芯片严格多了。

一般的汽车芯片，要求工作的温度是-40度到+175度，而使用寿命要求是20年以上，而在制造中，不良率要控制在百万分之一之内。

因为汽车的工作环境很严苛，且安全性能高于一切，所以不能有任何的差错，这对生产、设计芯片而言，是一个大挑战。

而反观一般的消费级芯片（含手机芯片），工作温度一般是0-125度，寿命一般是10年，在不良率上，更是达到万分之二以内就行了。

毕竟一台手机如果芯片出故障了，最多不能用，换一台就是了，但汽车芯片一旦出故障了，也许就是“车毁人亡”的事情。

所以就算目前在全球汽车芯片大缺货的情况之下，汽车芯片的产能却并没有迅速地提升上来就在于此。

大家别小看了28nm或者40nm的汽车芯片，表面看是工艺落后，但要求可不简单，没有那个实力和技术，也不敢乱提高产能，以免出大问题。